從礦區最後的預拌混凝土，都要確保品質，建立安心建材履歷，要讓每一批的混凝土都有「身分證」；台北港埠公司，是國產一條龍模式中相重要的核心樞紐，目前已在試營運中，去年進口砂石630萬噸，目前每月進口60萬噸，預計在6月後可增至75-80萬噸，今年第3季通過收後可正式營運，明年達到890萬噸的進口量。
國產指出，台北港東10、東11、東12碼頭是國產建材一條龍作業的核心，2009年成立，目前擁有台北港埠第二散雜貨儲運中心三座碼頭的50年BOT營運權，進口砂石、水泥、和其它大宗原物料的裝卸、儲運、物流等，透過調度中心電腦程式系統化控管砂石、 建築原物料的進出、自動化加工處理及車輛運輸，徹底落實砂石不落地原則。
國產強調，目前進口砂石主要是供國產本身預拌混凝土的需求，並未對外銷售，但在未來產能放大後，也會在國內、日本、新加坡等地銷售；未來無論是水泥、爐石粉、建材等產業的物流、配銷，都可經由台北港埠公司整合後，行銷海外各地，為集團創造多元化的事業發展，降低運輸時間與生產成本，提高管理與經濟效益，充分展現倉儲物流的絕大利基。
國產表示，台北港埠公司即將在今年中完成大宗散貨儲轉系統(砂石大倉)，總儲存容量，未來可達13.5萬噸砂石原料，成為建築安心住宅的核心輸送樞紐；目前台北港設有深層加工作業區(研磨場、預拌混凝土廠)、一般雜貨堆置區、北區建材配銷中心、粉體貨儲轉系統(水泥粉庫)、大宗散貨儲轉系統(砂石大倉)預計在今年中完工。
國產說，積極推動國產安心建材履歷認證系統，希望徹底杜絕台灣的海砂屋，這項系統的堅實基礎，就是費時數十年、耗資巨大的「一條龍一貫化作業」，由台北港接收安心的砂石原料，這些原料在台北港經過數道第三方公正單位檢測，包括國際標準SGS檢測、台灣營建研究院檢測流程、及國產自身現場的氯離子檢測，證明沒有絲毫海砂成分，要讓民眾住的安心。
國產強調，現在台北港的的建設規模，是這條砂石海上「絲路」的最終站，展現國產多年來的建設願景與成果，透過衷嚴格的把關，成為國產安心建材履歷的品質後盾，長期且紮實的執行，提供給台灣建築業最優品質的砂石原料，杜絕海砂屋的同時，也希望讓混凝土產業成為受人尊敬的百年事業。
